“你看你，這電機周圍的‘黑鍋巴’都沒有鏟干凈，90分都得不到，重來?！睓C臺組長趙師傅扔給我一塊抹布，遞給我一個“鍋鏟”，嚴厲地要求我翻工。一點情面都不給我這個剛畢業(yè)的大學生。平時對我很照顧的師傅，此刻怎么成了“雞蛋里挑骨頭”的苛刻師傅。望著那張包公似的“黑”臉，我有些不情愿地拿起工具返回到除塵室翻工。

其實，5平方米的除塵室已經(jīng)被我弄得很干凈了：地板拖了三次，樓梯、平臺，除塵管道反反復復的拖了、擦了，外表都很亮……“‘黑鍋巴’也要弄，太挑剔了吧？”手上干著活兒，我心里還是有些嘀咕。半個小時后，黑黢黢的積灰被鏟干凈了，電機立刻煥然一新。師傅徑直走過來，接過我手上的工具，半蹲在電機旁，用抹布對每一個小鋼條進行反復擦拭，細縫之內(nèi)小心翼翼地用“鍋鏟”刮。師傅一邊向我嘮叨道：“設(shè)備是咱們工人的寶，電機是設(shè)備的心臟，對待他們，就要像呵護自己的孩子一樣用心。這些‘黑鍋巴’不除掉，日積月累會影響他的壽命和功能了……”。我有些慚愧。“師傅，我來吧，你休息一會兒?！蔽覔屵^師傅手上的抹布對設(shè)備周圍的縫隙進行了“地毯式”的搜索清除。那一天的設(shè)備保養(yǎng)讓我極度疲勞，也體會到了我的“認真”和師傅“極致認真”的差距。

在CP4，要經(jīng)?？磧z柜的煙絲是不是裝滿了，要準備好換柜，要做好出柜等記錄……剛到機臺上時，自己總是把握不好時間，就是設(shè)備有點故障也反應不快。師傅帶我上上下下、滿頭跑了幾天后，問我，“你這幾天有什么收獲嗎？”我不確定地說了自己幾點收獲，得到了師傅的肯定。但同時，他也提醒我更多該注意的問題，比如：要清楚一柜煙絲大約的數(shù)量；有意識地觀察和學習一些簡單故障的癥狀，以便第一時間通知機修師傅；注意聽聽設(shè)備的正常和異常時的轉(zhuǎn)速聲，皮帶“爬坡”“下坡”的聲音……我恍然大悟——是啊，我都沒有想過這些。其實，認真工作的同時要善于學習，不僅是在于課本上，在于別人手把手的指導，更在于工作中自己用心，有意識地學習他人的工作方法。

有一次，機修工李師傅正在拆卸爬坡皮帶，因是停機處理，我便準備到拆卸點上去學習。此時，趙師傅便攔住我，說道：“那個地方不能去。你看，他現(xiàn)在是高空作業(yè)，萬一掉落下幾個零件砸著你，怎么辦？你剛到車間，學習是好想法，但有的‘禁區(qū)’絕對不能亂闖，凡事安全第一，自己要安全也要不被他人傷害?！边@也成為我離開車間到新崗位上，依然對安全充滿了敬畏。

比“認真”更難的是“極致認真”。“認真”做事或許能得到90分，差10分是遺憾或許還是隱患。但是“極致認真”卻可博得滿分。只是這需要多10分的用心思考、深入現(xiàn)場、細心鞏固，做完后的檢查總結(jié)完善。師傅，謝謝，此技終身受用。（墨 菲）

我的夢想是當一名教師。大學里，好不容易地把教師資格證拿到，本以為可以順利跨進人民教師的行列。無奈經(jīng)歷了一次又一次的挫敗，最后還是和教師職業(yè)擦肩而過。

大四實習時，去了一家中專院校教書，從簡單的計算機基礎(chǔ)應用，到網(wǎng)頁制作、圖形處理等，心還是會慌亂，因為自己不懂的東西很多。備課、查資料、挑燈夜讀，短短實習的3個月里，我從一個青澀的、站在臺上對著學生說話都要臉紅的女生逐漸成為一個耐心細心、幽默開朗的教師。

畢業(yè)后，我開始正式朝著我的夢想奮進。我躊躇滿志地參加了一所大專院校的輔導員招聘。我以筆試、機試第六名進入面試環(huán)節(jié)，最后總成績第十一名?？上偤弥讳浫∏笆Ｎ遗c我的夢想第一次擦肩而過。

這次失敗后，我總結(jié)了經(jīng)驗，吸取了教訓，失敗的原因應該是自己的著裝不夠成熟、學生味太濃，且自我介紹部分較平淡、不出彩。于是，我相邀幾個好友，逛街買衣服，挑成熟的。自我介紹部分多加入教師的行業(yè)色彩，還準備了英文版。失敗沒有擊倒我，我告訴自己，我要愈挫愈勇。我一邊繼續(xù)看書做題，一邊篩選招聘信息。后來，我又報名參加了市里黨校的教師招聘。在經(jīng)過筆試、面試后，我以第二名成績進入試講，由于準備充分、有過講課經(jīng)驗，試講部分取得了第一名的成績。不過，總成績還是第二名，而這次只錄用一個人，夢想再次擦肩而過。

在積極尋找教師職業(yè)的招聘中，我也努力地報名參加一些其他職業(yè)的招聘考試。記得第一次被用人單位錄用是一家廣告公司，不擅長圖形設(shè)計的我放棄了；到一家化工廠任銷售部經(jīng)理的助理，每天接電話、簽單、做記錄，心里很浮躁……

身邊的朋友、同學們陸續(xù)地上班了，心里開始慌了……我開始問自己：我到底要什么樣的工作？我的夢想在哪里？我的價值在哪里？我何去何從？我，適合做教師嗎？夢想在這里被折斷。

直到2006年9月，我意外地接到了來自遵義卷煙廠的錄取電話，辦手續(xù)、下車間實習，一切似冥冥之中的煙草緣、又似努力的果實。和專業(yè)毫無關(guān)聯(lián)的三班倒、操作及保養(yǎng)設(shè)備、和不是同齡人的師傅們相處……浮躁的心在車間實習中逐漸平靜?！皭垡恍懈梢恍小边€是“干一行愛一行”，我來不及細細咀嚼，認真、努力、積極和熱情勁在這個地方得到鼓勵和滋生。選擇了，便風雨兼程地前行，只有努力過奮斗過，人生才無悔。

夢想曾被折斷，曾一次次的擦肩而過，可是在這里或在那里，新的夢想還需要繼續(xù)騰飛，新的起點還需要再次奔跑。失敗過、挫敗過，又有什么關(guān)系，沒什么大不了，人生總有很多夢，還有很多值得努力拼搏的人或事。（肖玲玲）

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我生長在一個軍人家庭里，童年及學生時代是在軍營大院里長大，因有“口吃”毛病，沒有當上兵，這也成為我到目前為止最大的遺憾。

1977年知青招工，我進柴油機廠當上了一名工人，起初分配到金屬制品加工車間學鉗工。能學一門技術(shù)，我很高興。一年后，由于工作需要，我又被調(diào)到廠車隊學習汽車修理。隨后，組建遵義卷煙廠時，又轉(zhuǎn)調(diào)到遵義卷煙廠運輸科，這一干就是34年，沒有換過工種，算是運輸科的老員工了，見證了運輸科多年的發(fā)展。

以前的柴油機廠車隊，只有七八個人，5輛車。駕駛員主要是退伍軍人，而且大多是黨員。隊長是有名的“紅二連”轉(zhuǎn)業(yè)回來的模范指導員李玉成。駕駛員中有退伍軍人韓繼雪、吳文華、涂祥文、李湘貴、易征等。修理工有四名，其中有抗美援朝的志愿軍老兵劉光富。

隨著企業(yè)的不斷發(fā)展，物資需求及轉(zhuǎn)運要求日益提高，所有生產(chǎn)資料都要靠汽車運輸來完成。當時梅花山轉(zhuǎn)運焦炭的工作很辛苦，車隊不分日夜搶時間、抓進度，在企業(yè)安全快捷的運輸攻堅戰(zhàn)中成為一支能打硬仗的隊伍。

改革的深入，帶來了新的機遇，柴油機廠轉(zhuǎn)型為卷煙廠，車隊也隨之發(fā)展為運輸科，人員和設(shè)備得到了擴充。駕駛員隊伍壯大，主要來源依舊是退伍軍人。他們素質(zhì)好，技術(shù)過硬，能吃苦，愛惜手中的車輛。特別是在長途運輸中，他們團結(jié)互助，克服多種突發(fā)困難，用高度的責任心及過硬的駕駛本領(lǐng)，為企業(yè)繁重的運輸任務(wù)做出了應有的貢獻。

這些老兵是邵樹明、劉朝俊、張國榮、毛希華、駱開軍等。

運輸科的今天，依然處處有退伍兵的身影。2008年遵義發(fā)生罕見凝凍，給物資運輸帶來嚴重阻礙，退伍老兵梁定宇、李遠洪、車隊副隊長劉興權(quán)沖鋒在前，擔當重任，冒著凝凍艱難地把產(chǎn)品運往銷區(qū)；“5.12”四川汶川特大地震，又是退伍軍人沖鋒在前，駕駛員李遠洪、張問勇、瞿勇主動承擔任務(wù)，把貴煙人的愛心物資及時安全運抵災區(qū)，體現(xiàn)了煙草職工的社會責任。

這就是我們的運輸隊伍，一支在崗位上平凡做事，默默服務(wù)的隊伍。每當困難來臨，黨員、退伍老兵總是沖鋒在前，盡職盡責，攻下一個又一個的堡壘。

在建軍節(jié)來臨之際，我向在運輸戰(zhàn)線上付出艱辛的老兵們致敬，感謝他們在企業(yè)發(fā)展中的努力，特別是已退休的老兵們，在企業(yè)今天的綠蔭下，希望他們保重身體、安度晚年，并向他們致以永遠的敬意。（劉乙煊）